Erklärung des Phänomens des Hängenbleibens von Hydraulikventilen

Manchmal kann das Steuerventil des Hydrauliksystems stecken bleiben, und dieses Phänomen, auch bekannt als Schlammblockade, kann dazu führen, dass das Hydraulikventil klemmt. Warum das Hydraulikventil klemmt, erklären wir Ihnen im Folgenden ausführlich.

Was ist ein festsitzendes Hydraulikventil?

Tatsächlich befinden sich zwischen dem hydraulischen Ventilkern und dem Ventilkörper kleine Partikel, die die Reibungskraft der Ventilkernbewegung erhöhen. Durch die Dämpfungsviskosität wird die Reaktion des Ventils verringert, die Produktion beeinträchtigt und die Wartungskosten erhöht.

Warum bleibt das Hydraulikventil hängen?

Normalerweise liegt das Radialspiel zwischen Ventilkern und Ventilkörper eines Wegeventils zwischen 3 und 13 μm. In der Realität ist es für den Ventilkörper jedoch schwierig, eine hervorragende Rundheit und Geradheit zu erreichen (weshalb bei Servoventilen und Servoventil-Proportionalventilen Ventilhülsen zwischen Ventilkörper und Ventilkern eingebaut werden – für eine hohe Genauigkeit). Daher ändert sich das Radialspiel grundsätzlich mit der Länge des Ventilkerns. Dies wirkt sich auf die Reibung des Ventilkerns aus – natürlich hat auch die Sauberkeit des Öls Einfluss auf die Reibung.

Wenn harte Partikel (z. B. Sand) oder weiche Partikel (z. B. Farbe und Schlamm) in den Spalt zwischen Ventilkern und Ventilkörper eindringen, ist mehr Kraft erforderlich, um den Ventilkern zu drücken. Laut Testdaten von Eaton Hydraulic ist, wenn das Radialspiel eines Ventilkerns mit einem Durchmesser von etwa 3,2 mm (1/8 Zoll) bei 210 bar (3000 PSI) arbeitet, etwa 136 N (30 Pfund) Schub erforderlich, um das Ventil zu bewegen Kern. Wenn das Ventil jedoch durch elektromagnetische Kraft betätigt wird, kann die elektromagnetische Kraft höchstens etwa 45 N (10 Pfund) Schubkraft erzeugen!

So verhindern Sie ein Festsitzen des Hydraulikventils:

Auch das Verhindern eines Festsitzens von Hydraulikventilen ist sehr einfach. Halten Sie das Öl sauber, kühl und trocken. „Sauber“ bedeutet ausreichende Einstellungen des Filtersystems, um das Eindringen harter Partikel zu verhindern. „Kühlen und Trocknen“ bedeutet, dass die Betriebstemperatur des Hydrauliksystems nicht zu hoch sein darf und kein Wasser eindringen darf, um das Eindringen weicher Partikel wie Schlamm zu verhindern.

Das Obige ist die Methode zur Verhinderung des Festsitzens von Hydraulikventilen und wie man es verhindern kann. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Hydraulikölverschmutzung ein potenzieller und teurer Kostenfaktor ist.