Interne Struktur und Typanforderungen von Hydraulikpumpen

Hydraulikpumpen sind im Einsatz die Leistungskomponenten im Hydrauliksystem. Während des Betriebs saugt das Gerät Öl aus dem Hydrauliköltank an, wodurch das Öl direkt unter Druck austritt und effektiv an den Aktuator weitergeleitet wird. Hydraulikpumpen werden entsprechend ihrer Struktur in Zahnradpumpen, Kolbenpumpen, Flügelzellenpumpen und Schraubenspindelpumpen unterteilt.

Die Hauptarbeitsweise hydraulischer Pumpen besteht darin, während des Betriebs Volumenänderungen in der Pumpenkammer herbeizuführen, wodurch das Fluid komprimiert und ihm Druckenergie verliehen wird. Voraussetzung dafür ist, dass sich im Pumpenraum das Dichtungsvolumen ändert.

Beim Einsatz von Hydraulikpumpen können diese entsprechend ihrer Fördermengenanpassung in Verstellpumpen und Konstantpumpen unterteilt werden. Der Ausgangsdurchfluss des Geräts kann je nach Bedarf angepasst werden, was als Verstellpumpen bezeichnet wird. Lässt sich die Fördermenge nicht regulieren, spricht man von Konstantpumpen. Zahnradpumpen haben kleinere Volumina, einfachere Strukturen, weniger strenge Anforderungen an die Ölreinheit und niedrigere Preise; Die Pumpenwelle ist jedoch unausgeglichenen Kräften, starkem Verschleiß und erheblichen Leckagen ausgesetzt.

Hydraulikpumpen haben einen hohen volumetrischen Wirkungsgrad, geringe Leckagen und können unter hohem Druck arbeiten. Sie werden meist in Hochleistungshydrauliksystemen eingesetzt, ihre Struktur ist jedoch komplex und erfordert eine hohe Material- und Verarbeitungsgenauigkeit, hohe Preise und hohe Anforderungen an die Ölreinheit.

Wenn die Zahnradpumpe und die Flügelzellenpumpe in der Hydraulikpumpe die Anforderungen nicht erfüllen können, wird eine Kolbenpumpe verwendet. Es handelt sich um eine hydraulische Komponente, die Druckflüssigkeit für die hydraulische Übertragung bereitstellt. Es handelt sich um eine Art Pumpe, bei der die Nocke von einem Elektromotor zum Drehen angetrieben wird. Wenn der Nocken den Kolben nach oben drückt, verkleinert sich das durch Kolben und Zylinderkörper gebildete Dichtungsvolumen, und das Öl wird aus dem Dichtungsvolumen herausgedrückt und über ein Einwegventil an die gewünschte Stelle abgegeben.